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13500007683yl8cc永利轻型车国六实施公告发布将助力汽车市场稳步恢复
2023年5月9日，生态情况部等5部分结合发布了《关于实施汽车国六排放尺度相关事宜的通知布告》，此中确定了自2023年7月1日起，全国范畴全面实施国六排放尺度6b阶段，禁止出产、进口、发卖不合适国六排放尺度6b阶段的汽车。针对部门现实行驶污染物排放试验（即RDE试验）演讲成果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型，赐与半年发卖过渡期，答应发卖至2023年12月31日。该项政策办法是生态情况部本着助企纾困的准绳，连系当前市场形势，颠末充实论证，继2022岁尾优化轻型车车型拓展准绳之后，再次给行业带来本色性纾困解忧的具体表现。 2016年12月，生态情况部（原情况庇护部）结合国度质检总局发布《轻型汽车污染物排放限值和丈量方式（中国第六阶段）》（GB 18352.6—2016），明白要求国六尺度的实施分为A、B两个阶段，第一阶段自2020年7月1日起，所有发卖和注册登记的轻型汽车应合适国6a限值要求。第二阶段自2023年7月1日起，所有发卖和注册登记的轻型汽车应合适国6b限值要求。同时，明白提出道路现实排放测试（以下简称RDE）试验在2023年7月1日前仅监测并演讲成果。在具体实施环节，RDE试验成果合适尺度限值要求的，企业可自主选择在试验演讲上登记“仅监测”或“满足尺度限值”。自2023年7月1日起，所有“仅监测”车型不克不及继续出产和发卖，所有出产和发卖的轻型汽车RDE试验成果均应为“满足尺度限值”。 自国六尺度发布起，大都企业间接按照国六b尺度要求进行产物研发和出产，业内相当于提前实施了国六b尺度，国六b车辆占领了市场次要份额。据领会，尺度实施至今，轻型车国六b车型占比跨越95%，国六b车辆市场占比跨越90%。 2022年岁首年月起头，行业部门企业提出，但愿在2023年7月1日起全面实施的国六b尺度中，答应企业在不改变车辆型号的前提下，将现有RDE试验成果进行转换，不再从头进行排放试验。我会在持续调研行业环境的同时，多次与生态情况部等相关部委反映行业环境，颠末与生态情况部和VECC的频频沟通论证，2022年12月，在确保公允和操作可行的前提下，协调整决了轻型车车辆型号混型问题，优化车型拓展准绳。据测算，企业单一车型切换环保所需费用由试验测试的20万元降低至试验演讲转化的0.3万元，本色性的减轻了企业试验承担。 2022年四时度起头，我会连续接到行业部门企业反映，受疫情、市场等多重要素影响，部门不合适RDE试验要求的国六b车辆库存积压严峻。为此，我会第一时间组织开展了行业调研和摸底统计，并持续跟踪行业现实动态变化。本年岁首年月，行业库存压力仍然没有获得改善。为此，我们与10大整车集团（笼盖近30个乘用车品牌和头部商用车企业）等会员单元成立了库存安排机制，按月组织安排行业库存数据。截至2023年1月底，不满足RDE要求的库存车辆跨越189万，含已采购部件的库存跨越200万。 本轮库存压力是由客不雅要素形成的。颠末调研领会，近两年，受疫情带来的“需求收缩、供给冲击、预期转弱”影响，企业无法如期完成库存清理，次要缘由有以下四方面。一是汽车市场表示不和预期。岁尾疫情全面迸发，促消费政策全面退出，需求显著下降，间接形成库存积压。二是产物出产切换需要必然时间。企业已采购订回不满足RDE车型的专属件，需出产整车进行消化。三是新能源汽车抢占部门保守燃油车市场。2022年新能源汽车持续迸发式增加，对保守燃油车构成挤兑。四是部门地域降价行为加剧消费者持币待购。局部地域限地、限时、限品牌等去库存的做法，形成全国消费者持币不雅望。 秉着为行业反映现实坚苦，鞭策处理现实问题的准绳，协会提交《关于轻型车RDE实施问题相关建议》至相关主管部分，但愿连系现实环境，赐与RDE“仅监测”的轻型汽车国六b车型半年发卖过渡期。生态情况部等主管部分，按照行业成长现实，亲近关心行业动态，颠末多方调研和领会，秉着为行业纾困息争决现实问题的准绳发布了该政策。 但愿政策发布后，行业企业秉持公允的市场合作准绳，合理规划结构，尽快完成产物的切换和发卖。
