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13500007683yl8cc永利臧真波：解决“芯片自由”问题，模拟芯片也是重要一环
2021年10月15日-16日，由中国汽车工业协会、重庆两江新区办理委员会结合主办的“2021中国汽车供应链大会”在重庆举办，长安汽车、地平线作为官方合作伙伴全力支撑本次大会。本届供应链大会主题为“补短铸长、融合立异——建立中国汽车供应链重生态”，配合切磋财产政策，交换分享手艺，研判财产趋向，展现立异功效，旨在推进财产国内国际互动，凝结财产链条上下齐心，共谋财产协同成长之路。此中，在10月16日上午举办的“汽车‘芯片自在’新进展”主题论坛上，杰华特微电子股份无限公司发卖总监臧真波颁发出色演讲。以下内容为现场演讲实录： 与会的列位带领，还有列位嘉宾，大师上午好！我是来自杰华特微电子股份无限公司的臧真波，前面分享的嘉宾包罗龙芯、紫光、地平线都等是做数字芯片的企业，对整个芯片的生态来讲，模仿芯片也长短常主要的环节，我会站在模仿设想芯片公司的角度分享一下我的不雅点。 我们的主题是“芯片自在”，这是一个夸姣的愿景，若何实现这个方针需要无效的策略和手段。前面带领和专家也分享了一个数据，能够看到愿景很夸姣可是现实很残酷，据央视报道这两年受芯片欠缺的影响全国不少车企下调了产销方针，估计本年全球汽车产量削减20%以上，中国占全球芯片利用量的30%—40%，可是芯片国产化率不足5%，高端的芯片国产化率更低。对于模仿市场来讲，全球市场规模540亿美金摆布，中国占200亿美金摆布，这个里面模仿芯片国产化率也不足。 从汽车芯片财产链来讲，上下流企业一共包含了五个主体：芯片设想公司、晶圆厂、封测厂，零部件公司（Tier1）和主机厂，只要芯片设想公司，晶圆厂，封测厂，零部件厂商（Tier1）和主机厂协同勤奋，共建高质量汽车级芯片供应链。每个主体阐扬各自的感化，承担各自的义务才可以或许实现芯片自在。对于芯片设想公司来讲，我们必需有高机能、靠得住的半导体工艺开辟和设想研发能力，由于模仿芯片品种良多，此刻国际上最大的模仿芯片厂商产物多达十万种，怎样处理如斯多的产物门类的问题，这就需要芯片设想公司有强大的研发和设想能力。对于晶圆厂和封测厂，要处理汽车级芯片产能和汽车级质量管控的问题。最初，零部件公司和主机厂长短常主要的环节，芯片是需要不竭试错和迭代才能成熟的行业，我们需要零部件公司和主机厂利用本土厂商的芯片，帮忙本土芯片厂商不竭升级迭代产物。第二，需要零部件公司、主机厂商和设想公司加强沟通，把系统和机能需求反馈给芯片设想公司，面向将来更长时间去合作开辟产物，如许才能处理能够持续成长的问题，只要五个主体一路协同合作才可以或许制造一个可持续成长的靠得住的芯片供应链。。 作为芯片设想公司，起首我引见一下杰华特微电子的根基环境。适才地平线和龙芯带领引见CPU是汽车电子里面的心脏，那么电源办理芯片就是血管，就是给心脏供血供电的，若是没有模仿芯片这个系统没法跑起来，整个生态里面模仿芯片公司要获得足够的注重。杰华特公司13年成立于杭州西子湖畔，目前专注于设想高机能数模夹杂电源办理芯片。杰华特除了具有先辈的设想能力以外，还具有先辈的BCD工艺开辟能力，能够和晶圆厂一路开辟先辈的工艺。我们13年成立从消费电子范畴做起，我们的产物使用范畴升级的很是快，在16年进入了PC和办事器市场，18年进入通信范畴市场，在19年涉足汽车电子范畴，目前曾经通过了国内几个头部的tier1公司的汽车质量系统认证，起头导入国内的汽车产物。 想实现“芯片自在”，从芯片设想公司角度来讲有四个要素很环节。起首是要控制焦点手艺，焦点手艺包罗两方面，设想能力和先辈工艺开辟的能力。第二是汽车级供应链，包罗跟国际、国内的晶圆厂结合开辟满足汽车级芯片的工艺的能力。第三是全系列产物结构，一个整车上用到几百颗芯片，品种涉和几十上百种，若是只能制造几种简单芯片就无法满足整车需求，必需要有全系列的产物结构。最初也是最主要的是质量管控。汽车涉和平安，不但要能造出来还要包管质量靠得住，这长短常主要的。 第一，焦点手艺。对一个模仿设想芯片公司来讲，焦点手艺分三个条理，最底层的是芯片的工艺开辟能力。没有底层工艺开辟能力的话，就没有法子设想出高机能的产物，同时无法快速的对产物进行升级迭代，满足终端客户不竭提拔的需求，不具备可持续迭代升级的能力。第二是先辈的芯片设想能力和封装工艺。第三部门是基于电力电子手艺的高效的电源系统架构。这三个要素是模仿电源芯片设想公司需要具备的焦点手艺。 对于杰华特来讲，杰华特自有的BCD工艺、汽车级芯片的设想和质量管控能力，使我们可以或许设想出满足高靠得住性要求的汽车级芯片。同时我们的工艺每两到三年会迭代一次，能够实现产物的快速的升级迭代。若是我们没有自有工艺的话，能够做出第一代产物，可是没有法子做第二代、第三代产物，就无法满足客户的持久的需求。同时具备工艺开辟能力和芯片设想能力的芯片设想公司是比力少的。 第二，汽车级供应链。设想公司把芯片设想出来，晶圆厂和封测厂要包管汽车级芯片的产能充沛，同时质量靠得住性要获得包管。杰华特具有自主开辟和优化的工艺，能够满足高机能产物的要求。同时我们能够为了新使用开辟新工艺。三是和晶圆厂合作开辟更先辈工艺。在封装测试方面，我们和国内先辈的能够满足汽车级要求的封装测试厂合作，包管汽车级产物的质量管控要求。 第三，全系列产物结构。汽车电子的利用场景很是的丰硕，包罗车身电子、文娱导航、车灯节制等等，还包罗新能源汽车的三电系统，需要很是多的产物品种，对于模仿电源办理芯片需要的产物门类多达几十种，目前杰华特的产物能够笼盖汽车电子门类里的大大都使用范畴，包罗DC/DC，ACDC,LDO，BMS, LED芯片等等，能够实现全场景的笼盖，从中控、仪表、主动驾驶、雷达、摄像头到三电系统等等。我们从19年起头涉足汽车电子范畴，目前曾经推出十几款颠末AEC-Q100认证的产物。将来会有更多的产物快速投放市场。 这里给大师引见一款明星产物：JWQ5103, 这是一款40V 2A/3A 的DCDC降压芯片，使用的场景很是广，在文娱导航、摄像头、仪表里面都有利用，我们的产物在环节机能目标方面曾经比国际同业做的更好，开关频次能够做到2MHz，能够削减电路板的面积。峰值效率能够提高到95%，效率的提高对于新能源汽车来讲是尤为主要的。 同时我们也开辟了能够满足功能平安ASIL-D品级要求的E-fuse(电子安全丝)的产物，这类产物普遍使用于ADAS和主动驾驶相关的范畴，目前能满足ASIL-D品级的E-fuse产物，国际和国内都仍是比力少的。别的，针对主动驾驶所需要的大算力的SoC芯片，外围需要大电流的节制器电源芯片以和DrMOS产物，我们也都有响应的满足汽车级需求的产物。 杰华特的汽车电子产物还笼盖了保守的车身范畴，包罗凹凸边开关，LED驱动，线性稳压等器件，能够供给整套的电源办理方案。 我们汽车电子产物是全流程按照AEC-Q100设想开辟的，同时对于一些主要的测试项还做了加严测试的。汽车电子芯片至多对于寿命的要求是十年以上，要做良多靠得住性的验证，我们的芯片会做严酷的三温测试，特别是低温测试，包管出开辟出来的芯片达到汽车级靠得住性的要求。同时我们还特地开辟了区别工业级和消费级的设想流程的特地针对汽车电子的设想流程规范，满足汽车电子产物的需要。 总结下来，我们具有先辈的BCD工艺开辟能力和设想能力，二是有完整的严酷满足汽车级要求的供应链系统，三是全系列产物结构，可以或许满足整车丰硕的使用场景，四是有可以或许满足汽车级要求的质量管控的系统。最初，回到芯片自在的主题，只要五个主体：芯片设想公司、封装厂、晶圆厂、零部件公司（Tier1）、主机厂协同起来，互相支撑，共建高质量的汽车级芯片供应链，才可以或许真正的实现芯片自在。 以上是我的分享，感谢大师！ （注：本文按照现场速记拾掇，未经演讲嘉宾核阅）
